据路透社11月4日报道，韩国一家消费者权益组织计划于当地时间5日向韩国公平交易委员会提出对特斯拉的投诉，指责该公司明知在韩国市场销售的大部分车辆无法合法使用FSD驾驶辅助系统，却仍向消费者推广该功能，涉嫌误导数万名韩国消费者。
多年来，特斯拉持续在韩国向潜在购车者推销完全自动驾驶（驾驶员监督版，FSD）软件，通常要求消费者一次性支付904.3万韩元（按当前汇率约合44,862元人民币）。
特斯拉韩国负责人徐永得上月在国会作证时透露，在韩国注册的特斯拉汽车中，仅有约20%能够使用FSD，这些车辆均为美国生产。
然而，在韩国销售的大多数特斯拉汽车产自中国，而中韩之间没有相关协议。特斯拉向消费者收取FSD费用已超过三年，近期才开始为中国生产的车辆申请使用FSD所需的认证。
特斯拉向韩国国会提供的数据显示，自2023年以来，特斯拉在韩国销售的上海工厂生产车辆已超过17万辆。
韩国消费者权益组织“消费者主权市民会议”汽车事务负责人崔永锡指出：“特斯拉向购买后一天都无法使用的普通消费者出售昂贵的驾驶辅助系统，以此获取巨额收入。”
投诉中指出，特斯拉在2025年曾以“即将推出”为宣传语推广FSD，并发布了一段在韩国拍摄的演示视频，但未明确说明当时在售的特斯拉汽车中，只有少数能使用该功能。
消费者团体指控，特斯拉明知FSD在韩国存在上述限制，却仍向所有消费者推销这一软件。
10月8日，特斯拉韩国负责人徐永得在国会听证会上表示，特斯拉尚未正式向韩国国土交通部申请FSD测试。两周后，特斯拉向该部门提交了认证申请。
韩国国土交通部指出，FSD不符合韩国安全规定，其中包括驾驶员必须双手握住方向盘的要求。
消费者团体指控特斯拉韩国公司涉嫌欺骗性营销，要求韩国公平交易委员会下达临时禁令，禁止特斯拉继续向无法合法使用FSD的车型推广该软件，并对特斯拉处以行政罚款，同时将案件移送调查机关。